テネレのクラッチでお戯れ

　昨晩、リビングのテレビが故障しました　(ToT)/~~~

　どうやら、電源系統のトラブルみたいで、コンセントの抜き差しでも
　復帰しません

　おっさんは月曜日から出張なので、おっさんが使ってる
　パソコンのモニターが液晶テレビなんで、家族にはそれで凌いでもらいます　(;^ω^)


　どうも、アビーです。

　前回のブログで書いたクラッチですが、
　先週に早速、交換しました　(-ω-)/　　

　お店にバイクで何とか乗り付けてエンジンオイルを抜いたら
　濃いメタリックなヤツが排出されてきました

　

　この間、交換したばかりなのに　( ；∀；)

 

　エンジンオイルを抜いてケースを外したらなんと・・・

 

 

 

 

　矢印のスプリングがボルトのセンターで固定されてなかったです　(ー_ー)!!

 

　ボルトを外しディスクを確認すると

 

 

すり減ってるどころか、全て粉になったようです　(ﾟДﾟ)ﾉ

 

 

 

　全て外したところ、クラッチバスケットやクラッチボス、プレッシャープレートは

　再利用が可能なようで一安心　(;^ω^)

 

　ちなみに、テネレのクラッチのフリクションプレートは

　２種類が使用されてます

 



　すり減ったプレートはテネレの専用（？）みたいで

　真ん中２枚（５ＴＡ－１６３２１－００）は、ＷＲ４５０Ｆのプレートなので

　殆ど、すり減ってませんでした　Σ(･ω･ﾉ)ﾉ！

 

　最初に、全てのプレートをＷＲ４５０Ｆのプレートに変更しようと思いましたが、

　厚みの寸法が不明だった為、今回は標準で組み付けです。

 

　組み付け前に、中の汚れたオイルを極力掃除します。

　

 

　後はマニュアルを見ながら組み付けるのですが、

　テネレ用のプレートには窪みが有り、組み付け方に指定が有ります！

 

　おっさんはマニュアルをしっかり読んでなかった為、組み直しをしてしまいました　

　

　だって、マニュアルが英語なんだもん　;つД｀) 

 

　なんだかんだでどうにか組み付けして、試走しながらチェックしましたが、

　大丈夫なようです

 

　加速感がイイ感じです　(*´ω｀*)

 

　もう少し走ったら、もう一度オイル交換をしたら心置きなく走れそうです

 

　実はクラッチ、初めて参加した２０１３年のラリーで

　ガレガレ林道で迷子になり、一度滑らした事が有るんです

 

　その時はクラッチを冷ましてワイヤーで調整して何とか復活してくれたんですが、

　それから一度も交換せずに、今まで走ってくれました

 

　どうやら、かなりタフなクラッチみたいです　(^_^;)

　

　パーツは国内で普通に入手できるので次回交換するときは、　

　プレートをＷＲ４５０Ｆ用にすべて交換できるか試してみます　（笑）