石見銀山ツーリングでお戯れ

　いやー、暑い日が続きますね　(+o+)
　
　最近、会社の飲み会が多発してまして
　たださえ、暑さで体力低下中なのに寝不足が追加されて・・・

　今年の夏に早くもやっつけられそうです　(>_<)



　どうも、アビーです。

　
　
　先週はショップツーリングで島根県の石見銀山へ行ってまいりました
　
　何やら、鉱山跡の坑道で涼を摂ってやろうということです
　
　毎度の下道ノンビリツーリングですが、
　
　朝から暑い！！
　
　ちょこちょこ休憩入れて水分補給しながの走行です
　
　
　
　今回は、坑道探索のほかにもアクセサリー作りもあるので早めの到着
　
　お昼の集合時間を決めて坑道探索組と街中探索組に分かれての
　観光だったので、おっさんは坑道探索へ
　
　駐輪場から坑道まではなんと歩いて４５分
　
　無理です。
　
　歩けません！！
　
　

 

　なので、お金の力を借りてみんなで電動自転車をレンタルです　(^^♪

　説明を係員の方から聞いたら、いざ発進です。

　おっさん、電動アシスト自転車が初体験なので一人でテンション上がって
　アシストをオフにして漕いでたんですが、坂道がきつくなり
　ギブアップしてスイッチを入れたのですが、まさかの
　
　アシストが発動しない　( ﾟДﾟ)！！
　
　何度もスイッチを押してもダメ
　
　他の人に試してもらったところ、一度ペダルを漕ぐのを止めないと
　ダメらしいとのこと
　
　漕ぎながらは安全の為スイッチが入らないみたいです　(;^ω^)

　その後は楽に漕いで駐輪場に到着
　
　

　マイナスイオンを感じながら坑道入口まで徒歩で移動します

　

　

　今回歩くのは、龍源寺間歩という名の坑道です

 

 　写真では解かりませんが、入口からは冷気が出てきて涼しそうです　(^^)/
　
　

 

　早速入ると一気に冷気が押し寄せてきて、風邪ひくかと思いましたが、

　慣れると心地良い。中の温度は１５℃くらい

　

　実は、近年にも再発掘があったらしく手掘り以外に重機等で掘った後もあるそうです

　

　

 

 

　一本道ですが、案内表示もありました　（笑）

　

　

 

　こちらが出口です。たっぷり涼しんだら再び駐輪場まで徒歩移動

　

　途中に神社を発見したのですが、あまりの勾配の階段に行くのを躊躇してたら、

　一番若い子がサクッと走って上がったので、おっさん連中も頑張って上がってみました　

　

　

 

みんなで、お賽銭を入れて交通安全祈願です　( ˘ω˘ )

 

　約一名、二回ほどお賽銭箱にお賽銭を入れ損なう事態がありましたが、

　最後はきちんと入れたので、神様も許してくれるでしょう　( *´艸｀)

 

 

　ちなみに、佐毘売山神社というそうです

 

　ノンビリ歩いていると事件発生！

　時間かけすぎで昼食時間が無くなりそうに　＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／

　

　自転車でサクッと下り、カフェに入りすぐに食べられる物をということで、

　ハヤシライスとカレーライスを注文

　

 

　おっさんは、ハヤシライスを注文しましたが絶品でした　(≧▽≦)

　時間があればカレーライスも食べたかったです　(ToT)/~~~

　

　この後はみんなでバイクで移動して、アクセサリー作りの工房へ移動

　

　低温（１３０℃位）で溶ける金属を使って、型を利用した鋳造体験です

　高校時代の授業を思い出します　( ^ω^ )

 

　ここは、おっさん集中しすぎて写真を撮るのを忘れてしまいました　(*ﾉωﾉ)

 

　存分に楽しんだら、締めはやっぱりご当地ソフト

　

　

 

今回は、サツマイモソフトで御座います

 

　しかし、残念なことにサツマイモ感があまり感じられなかったです　(´-ω-`)

　

　もう少しサツマイモを前面に出してよろしいかと

　

 

 

　あとは、皆さんで無事に帰路に着きました

　

　

　ソロツーリングだとあまり行かないところも、みんなだと行く気になるので

　ショップの方々にはいつも感謝で御座います

　

　ネタ探しも大変とは思いますが、今後もよろしくお願い致します　(^^)/

 

 

 

 

 

　

　

　

 

テネレのシフトペダルでお戯れ

　立て続けの投稿です
　
　いやー、一回にまとめるのがメンドクサイだけなんですけどね　(;^ω^)

　どうも、アビーです。

　
　前回はブレーキペダルでしたが今回はシフトペダルの交換です

　

　

　こちらも、ブレーキペダル同様にガッカリ感が漂います　(・_・;)

　

　先端のゴムもチギレてますね

　

　ゴムのチップは靴には優しいですが、ブレーキ同様に濡れると滑りやすいので

　好きではありません　

 

　シフトペダルはブレーキペダルと違い、「ＴＯＵＲＡＴＥＣＨ」から

　唯一（たぶん）アフターパーツとしてアルミチップの製品が販売されてます

　

　

　

　　穴が開けてあるということは、チップ以外は鉄製ですかね？

　

　価格は￥８０００位

　

　高価ですが選択肢がこれしかなかった為、おっさんも注文してました。

　

　が、欠品ゆえに納期が長い！！

　

　３か月たっても納品されなかったので、おっさんは調べましたよ　( ..)φメモメモ

　（待ちきれずに、キャンセルしました）

　

 

　流用可能なパーツを　＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／

　

　そして、ついに発見しました　(｀・ω・´)ゞ

　

　これです！！

 

　

 

「ＺＥＡＴ」のシフトペダル

 

 

　テネレの純正と比べてもこの通り

　

　

　

　全長、オフセットが殆ど同じです

　勿論、スプライン径は全く同じです

　

　しかも、オールアルミ製なので、メチャクチャ軽いです　Σ(ﾟДﾟ)

　

　ただ、ひとつ気になるのが強度が高すぎて転倒したときに

　シャフト側にダメージが来るんじゃないかと　(・_・;)？

 

　おっさんも二度、転倒による曲がりを修正したことがあります　(;^ω^)

 

　

 

　では、早速取り付けですがポイントがあります

　

　①スプライン部分が純正よりも肉厚なので、取り付け時にフレームに

　　 微妙に干渉します。最後まできちんと入れば干渉しません　

 

　②固定ボルトの向きが変わるので、非常に工具が入りにくいです

　    おっさんはラチェットにエクステンションとユニバーサルで対応しましたが

      ディ―プソケットがあるともう少し簡単かもしれません

　　 （固定ボルトをロッカクアナツキボルトに交換しても良いと思います）

 

　③純正のスプロケットカバーだと干渉するかもしれません

 

　取り付け後はこちら

　

　

 

　おっさんは自作のスプロケットカバーを付けているので、クリアランスは余裕です

　

　

 

 

　純正と同じ高さに調整して完了です　ヽ(^。^)ノ

 

　

　

　このあと、ついでに洗車して作業終了

　

　

　

 

走行距離は少ないのに、キズだらけです　（笑）

 

　今回の部品交換でまた少し、オフロードバイクっぽくなりましたが、

　進行中の計画がありますので完成したら、投稿しますね　(^o^)／

 

　

 

　

　

 

 



テネレのブレーキペダルでお戯れ

　あの～、今は梅雨ですよね？
　
　梅雨感が全く感じられませんが水不足の方は大丈夫なんですかね　(・_・;)

　気温も高く、湿度も高いので夜の寝苦しさがハンパ無いです　(>_<)

　どうも、アビーです

　
　
　ＸＴ６６０Ｚ　ｔｅｎｅｒｅ　

　買ったときから気になってたのが、ブレーキペダルのガッカリ感です。

　なんか、ヤッツケ感すら漂ってきます

　

　曲がってるのは幾度となく林道でこけたから　（笑）

　

　もう少しデザインをなんとかして欲しかったですね

　

　デザインから見て判るように濡れたら滑りまくりです

　

　また、踏む部分が大きいのでジャンプの着地とかで不意に踏んじゃううですよね　(ー_ー)!!

 

　以前から何とかしようと思ってましたが、社外品パーツがどうしても見つからない

　

　ヨーロッパの方達も気になるようで、

　

　先端をカットして小さくしたり、途中から切断して可倒式を溶接したりしてますが、

　社外品に交換してる方が見つからない　(・・?

 

　どうやら、地球上には社外パーツが存在しないみたいです　（笑）

 

　なので、おっさんも遂に加工することとなりました

 

　加工前にまずは新品のブレーキペダルを確保したのですが、

　赤男爵の国内在庫の最後の１個でした

　しかも、価格が定価で１万円近い！！

 

　しかし、ミスしたときの保険も考えると購入しない訳にはいきません　( ；∀；)

 

　

 

 

　部品も揃ったので早速、加工開始です

 

　まずは、サクッとブレーキペダルを外して純正品と比較

　

　

　どうやら、テネレは根本と先端が曲がりやすいみたいです

　

　古いペダルの先端をカットして、全体の曲がりを確認してみました

 

　

全体の曲がりは殆ど無いですね。おっさんの修正がたまたま良かったのでしょう

　今回は先端に新たなブレーキチップを取り付けたいと思います
　
　使用するのは、「ＴＯＲＣ　１　Ｒａｃｉｎｇ」　の交換用チップです
　定価￥２８００ですが、安く手に入ったのと固定方法が横からのビス止めなので
　加工も簡単にできそうなもで選びました

　

　先端をグラインダーで落としたら、チップが嵌る厚さまで削っていきます

　

　

　位置決めが決まれば、取り付けビス用にあな穴あけしてタップ作業

　ちなみに、タップはＭ４なので慎重にいきました　(;^ω^)

　

　取り付けビスにはネジロックを使用して更に裏からもナット止めにしておいたので

　多分、脱落しないと思います　（笑）

　

　つぎに、曲がり対策としてブレーキセイバーの取り付け穴を開けます

 

　

　

　ドリルが当たって傷が入ったけど気にしません

　どうせ、すぐに傷だらけになりますから　(∩´∀｀)∩

　

　ブレーキセイバーは「ＤＲＣ」を使用したのですが

　ワイヤーが短いので、今回はエンジンガードに固定しました

　

　もともと、テネレにはアンダーフレームがないので仕方がないですが、

　オイル交換の度にセイバーを外すのも考え物なので次回の課題にします

 

　

　チップが少し上を向いてしまい失敗しましたが、結果的に
　ブーツの形状に合いそうなので良しとします　ヽ(^。^)ノ
　
　

　

　おっさんにしては上出来な仕上がり

 

　後は耐久テストですが、下手くそなのですぐにテストが出来ると思います　(^^)v