テネレのブレーキペダルでお戯れ

　あの～、今は梅雨ですよね？
　
　梅雨感が全く感じられませんが水不足の方は大丈夫なんですかね　(・_・;)

　気温も高く、湿度も高いので夜の寝苦しさがハンパ無いです　(>_<)

　どうも、アビーです

　
　
　ＸＴ６６０Ｚ　ｔｅｎｅｒｅ　

　買ったときから気になってたのが、ブレーキペダルのガッカリ感です。

　なんか、ヤッツケ感すら漂ってきます

　

　曲がってるのは幾度となく林道でこけたから　（笑）

　

　もう少しデザインをなんとかして欲しかったですね

　

　デザインから見て判るように濡れたら滑りまくりです

　

　また、踏む部分が大きいのでジャンプの着地とかで不意に踏んじゃううですよね　(ー_ー)!!

 

　以前から何とかしようと思ってましたが、社外品パーツがどうしても見つからない

　

　ヨーロッパの方達も気になるようで、

　

　先端をカットして小さくしたり、途中から切断して可倒式を溶接したりしてますが、

　社外品に交換してる方が見つからない　(・・?

 

　どうやら、地球上には社外パーツが存在しないみたいです　（笑）

 

　なので、おっさんも遂に加工することとなりました

 

　加工前にまずは新品のブレーキペダルを確保したのですが、

　赤男爵の国内在庫の最後の１個でした

　しかも、価格が定価で１万円近い！！

 

　しかし、ミスしたときの保険も考えると購入しない訳にはいきません　( ；∀；)

 

　

 

 

　部品も揃ったので早速、加工開始です

 

　まずは、サクッとブレーキペダルを外して純正品と比較

　

　

　どうやら、テネレは根本と先端が曲がりやすいみたいです

　

　古いペダルの先端をカットして、全体の曲がりを確認してみました

 

　

全体の曲がりは殆ど無いですね。おっさんの修正がたまたま良かったのでしょう

　今回は先端に新たなブレーキチップを取り付けたいと思います
　
　使用するのは、「ＴＯＲＣ　１　Ｒａｃｉｎｇ」　の交換用チップです
　定価￥２８００ですが、安く手に入ったのと固定方法が横からのビス止めなので
　加工も簡単にできそうなもで選びました

　

　先端をグラインダーで落としたら、チップが嵌る厚さまで削っていきます

　

　

　位置決めが決まれば、取り付けビス用にあな穴あけしてタップ作業

　ちなみに、タップはＭ４なので慎重にいきました　(;^ω^)

　

　取り付けビスにはネジロックを使用して更に裏からもナット止めにしておいたので

　多分、脱落しないと思います　（笑）

　

　つぎに、曲がり対策としてブレーキセイバーの取り付け穴を開けます

 

　

　

　ドリルが当たって傷が入ったけど気にしません

　どうせ、すぐに傷だらけになりますから　(∩´∀｀)∩

　

　ブレーキセイバーは「ＤＲＣ」を使用したのですが

　ワイヤーが短いので、今回はエンジンガードに固定しました

　

　もともと、テネレにはアンダーフレームがないので仕方がないですが、

　オイル交換の度にセイバーを外すのも考え物なので次回の課題にします

 

　

　チップが少し上を向いてしまい失敗しましたが、結果的に
　ブーツの形状に合いそうなので良しとします　ヽ(^。^)ノ
　
　

　

　おっさんにしては上出来な仕上がり

 

　後は耐久テストですが、下手くそなのですぐにテストが出来ると思います　(^^)v

 

 

スコラ高原ツーリングでお戯れ

　梅雨入りしたのに、梅雨感が全く感じられませんね　(・・?

　なんか、今年は猛暑と水不足の予感がしてなりません

　農家の方の為にも、梅雨らしくなって頂きたいものです　(;^ω^)

　どうも、アビーです。



　先週はショップツーリングで庄原市のスコラ高原へ行ってきました

　今回の目玉は、

　アクティビティ！！

　そう、バイク乗りは遊びが大好き！！

　水陸両用車とセグウェイで遊んでＢＢＱしちゃいましょうな企画です　(^o^)／

　

　出発前から天気が微妙ですが、下道で三次経由でスコラ高原へお昼前に到着

　

 

　予定より早く到着したので、少し待機して、

 

　水陸両用車の遊び場までバイクで移動します

 

　

 

 

こちらが、水陸両用車で２台ありました

　カッコイイです！！　

　特殊車両はスポーツカーよりカッコイイと、おっさんは思ってます　ヾ(≧▽≦)ﾉ

　人数が多いので４班に分かれて乗車します。

　もちろん、運転は現地の方が担当です。

　（運転したいですが、さすがに無理ですね）


　説明するよりは解りやすいと思うので、おっさん達のお戯れ具合を
　動画でどうぞ　<m(__)m>

 

　だれも落水しないで無事に終了したら、次のアクティビティへ移動します　(=ﾟωﾟ)ﾉ

 

　次はセグウェイにみんなチャレンジです　(^o^)／

 

　

　今回、乗るのはこちらのオフロードタイプです

 

　おっさん、実は数年前に乗ったことがあります

 

　

　

乗ったのはこちらのオンロードタイプで仕事先の社長が購入したもので
　遊ばして貰った事があるので実は経験者　(^^)v

　意外に簡単に乗れるので楽しいですよ

　では、セグウェイで戯れるおっさん達をどうぞ　<m(__)m>

　

　ここで、恐れてたことが・・・！！

　

　雨が降ってきた～　(ToT)

　セグウェイで楽しんだら素早く移動して屋内ＢＢＱへ

　

　
　量が少ないように見えますが、おっさんには丁度良いのです　(;^ω^)

　お腹いっぱいになったら、帰る準備なのですが、
　一向に雨が止む気配がありません

　事前にお店から雨具の用意をするように通達があったのですが
　おっさんは基本的に雨に日にバイクに乗らないので持ってません

　おっさんだけズブ濡れ確定　(´艸｀*)

 

　いや～、凍えましたよ　(>_<)

 

　水も滴るなんとやら、になるはずもなく

　小汚いおっさんの完成であります　(ノД`)・゜・。

 

　あまりにも雨がやまないので、三次で解散となり

　家に着くころには雨が止んでるという事態

 

　しかし、今回も無事故で無事に終了　(^o^)／

 

　次回のツーリングを楽しみに、仕事を頑張ります　ヽ(^。^)ノ

テネレのクラッチでお戯れ

　昨晩、リビングのテレビが故障しました　(ToT)/~~~

　どうやら、電源系統のトラブルみたいで、コンセントの抜き差しでも
　復帰しません

　おっさんは月曜日から出張なので、おっさんが使ってる
　パソコンのモニターが液晶テレビなんで、家族にはそれで凌いでもらいます　(;^ω^)


　どうも、アビーです。

　前回のブログで書いたクラッチですが、
　先週に早速、交換しました　(-ω-)/　　

　お店にバイクで何とか乗り付けてエンジンオイルを抜いたら
　濃いメタリックなヤツが排出されてきました

　

　この間、交換したばかりなのに　( ；∀；)

 

　エンジンオイルを抜いてケースを外したらなんと・・・

 

 

 

 

　矢印のスプリングがボルトのセンターで固定されてなかったです　(ー_ー)!!

 

　ボルトを外しディスクを確認すると

 

 

すり減ってるどころか、全て粉になったようです　(ﾟДﾟ)ﾉ

 

 

 

　全て外したところ、クラッチバスケットやクラッチボス、プレッシャープレートは

　再利用が可能なようで一安心　(;^ω^)

 

　ちなみに、テネレのクラッチのフリクションプレートは

　２種類が使用されてます

 



　すり減ったプレートはテネレの専用（？）みたいで

　真ん中２枚（５ＴＡ－１６３２１－００）は、ＷＲ４５０Ｆのプレートなので

　殆ど、すり減ってませんでした　Σ(･ω･ﾉ)ﾉ！

 

　最初に、全てのプレートをＷＲ４５０Ｆのプレートに変更しようと思いましたが、

　厚みの寸法が不明だった為、今回は標準で組み付けです。

 

　組み付け前に、中の汚れたオイルを極力掃除します。

　

 

　後はマニュアルを見ながら組み付けるのですが、

　テネレ用のプレートには窪みが有り、組み付け方に指定が有ります！

 

　おっさんはマニュアルをしっかり読んでなかった為、組み直しをしてしまいました　

　

　だって、マニュアルが英語なんだもん　;つД｀) 

 

　なんだかんだでどうにか組み付けして、試走しながらチェックしましたが、

　大丈夫なようです

 

　加速感がイイ感じです　(*´ω｀*)

 

　もう少し走ったら、もう一度オイル交換をしたら心置きなく走れそうです

 

　実はクラッチ、初めて参加した２０１３年のラリーで

　ガレガレ林道で迷子になり、一度滑らした事が有るんです

 

　その時はクラッチを冷ましてワイヤーで調整して何とか復活してくれたんですが、

　それから一度も交換せずに、今まで走ってくれました

 

　どうやら、かなりタフなクラッチみたいです　(^_^;)

　

　パーツは国内で普通に入手できるので次回交換するときは、　

　プレートをＷＲ４５０Ｆ用にすべて交換できるか試してみます　（笑）

 

 

　

第３７回初心者林道ツーリングでお戯れ

　６月に入り梅雨シーズンも到来しますね　(;^ω^)

　バイク乗りには気が重い（？）時期がやってまいりますが、
　梅雨の合間に少しでも乗れれば良いなと思ってます　(^_^)

　どうも、アビーです

　先々週ですが、久しぶりにコミュ主催の林道ツーリングに
　Ｙ氏と参加してきました　ヾ(≧▽≦)ﾉ

　ほぼ、月一回に主催ですが忙しく久しぶりの参加で御座います

　コースは以前にＹ氏と行った林道ツーリングと殆ど同じコースなので
　予習は2人ともバッチリですが、おっさんのテネレはタイヤが終了間際です　(;^ω^)

　今回は参加者の人数も多くて３０人程度の大所帯ですが、
　管理人の方が手際よく先導してくださるので有難い限りです　<m(__)m>

　最初の林道は南原峡の林道からです。

　

　大量のオフロードバイク　（笑）

　空気圧も落として準備万端

　スタートシーンだけですがどうぞ

 

 

　この後は数本の林道を走ってますが、おっさんはハシャギ過ぎて写真を殆ど

　撮ってません　(´▽｀*)

 

　途中の林道でＹ氏に突かれまくりましたが、ラインを死守してたら

　まさかの　Ｙ氏転倒

 

　エンジン音が急に消えたので焦りましたが、なんとか無事（？）

　みたいでしたが、手の甲を負傷したみたいで痛そうでした　(ﾟДﾟ;)　

 

 

　で、最後の林道　鬼が城林道の入口です

 

 

　この林道、ピストンなのですが、上ると絶景が

 

 

 

 

　瀬戸内海が一望でき、宮島も確認できます

 

　空が霞んでないとさらに綺麗に見えます　(≧◇≦)

 

　絶景を眺めたら、下って入口で解散です

 

　

 

 

　今回も大きなケガ無く皆様、楽しまれた様子です。

 

　おっさんとＹ氏も、お腹いっぱいで帰宅したのですが、

 

　おっさんのテネレ、

 

　クラッチ、終了　(ToT)/~~~

 

 

　帰りのアスファルトで一気にズルズルとなり終了しました。

　

　まあ、林道の中じゃないだけマシですね　(;^ω^)

 

　この後、お店によってクラッチ注文して帰りました　(｀・ω・´)ゞ

 

　

 



安佐北林道ツーリングでお戯れ

　ゴールデンウイークも残すところあと僅か

　今のところ、有意義に使えてると思います　(^▽^;)

　数年ぶりのフルゴールデンウイークは長いと思ってましたが、
　気づけばあっという間です　(´･ω･｀)

　どうも、アビーです。



　4日にＹさんと林道ツーリングに行ってまいりました

　実は先月に芸北林道ツーリングを慣行したのですが、
　道路事情と悪天候に阻まれ散々な目にあったので、今回は前回の反省も
　含めて近場で確実なルートにしました　(｀・ω・´)ゞ

　ちなみに今回のルートはおっさんが参加させて頂いてるコミュの
　林道ツーリングコースをメインにしてます。

　朝９時過ぎにおっさんの家に集合してノンビリスタートです

　最初の林道は

　南原峡林道

　

 

　リターンオフローダーのＹさん、数年ぶりの南原峡を走行です。

 

　相変わらず、チョイガレ林道でペースは上がりません。

 

　一本目なので、慎重に走り転倒無くゴール

 

 

　２人ともクラッチの使い過ぎで左手がしんどい　(;´Д｀)

 

２本目は彫刻村林道

 

 

　Ｙさんの記憶では道幅が広くフラットな快適林道の記憶しかないそうですが、

　（おっさんも、林道に復帰するまでは快適な記憶しかなかった）

　今では、彫刻村改め魔界村と呼ばれる程の変貌っぷりです　Σ(･ω･ﾉ)ﾉ！

 



　

　最初のセクションはプチキャンバーからのプチステア

 

 



写真では解かりにくいですが水も流れてアドベンチャーな感じが良い！！

　無事に突破して少し走ると、２個目のセクション登場

　

 

　写真では解かりにくいですが、ステアの手前は沢になってて水が流れてます

 

　しかも、最近ずいぶんと通行する方が多くて、皆さんの頑張りが路面に表れてます　(ﾟДﾟ;)

 

　

 

解かりにくいですが、写真中央の轍がラインです

 

ＹさんのＹＺ２５０ＦＸなら楽勝で御座います

 

 

 

しかし、おっさんのテネレだと・・・

 

　

テネレ、大地に立つ！！

 

　ステップとかサイドスタンドとかリアサスのリンクとかが、

　引っ掛かりまくり　（笑）

 

　３回位、行ったり来たりしてＹさんのサポートもあり何とか突破しました　ヾ(≧▽≦)ﾉ

 

　次回は一発で上がれるように頑張ります　(｀・ω・´)ゞ

 

　この後は何時もの広場で休憩

 

　

 

到着したときには、ジムニーが２台モーグル遊びしてました

 

　まったりしたら、川沿いのフラットダートを走り、次の林道へ

 

　３本目は、名前忘れました　(￣▽￣)

 

 

フラットダートのすぐ近くの林道です

 

非常に走りやすく、あっという間に終了

 

 

出る時は開けたゲートは必ず締めましょう

 

このまま、土師ダムに向かって走り、

 

 

４本目の、黒瀬林道

 

この林道も大変走りやすく好きな林道です

 

林道を抜けたら、コンビニで遅めの昼食

 

＊ここから、写真は無しです　<m(__)m>

 

　５本目は、国道（酷道）８０号線に行き、出口で有名なソフトクリームを食べる予定でしたが、

　あまりの人の多さに断念　;つД｀)

　

　店の前には２０~３０人位並んでるし、駐車場に入れない車も道路に２０台位並んでました

 

　仕方がないので、福富の道の駅まで走りまったりと休憩

 

　おっさんは、ノイチゴのシャーベット

　Ｙさんは、パッションフルーツのシャーベット

 

　冷たくて、大変美味しゅうございました

 

　１５時も過ぎて、このまま帰るか二人で相談したところ、

　「帰り道に１本林道があったはず」、という話になり記憶を頼りに移動

 

　途中、間違えて登山道に入りかけましたがなんとか発見して通過

 

　ここも走りやすく、よく見れば景色もなかなかの林道

 

　最後に、一般道に出る道で間違えてしまいうＵターンしましたが

　１７時には無事におっさんの家に到着して終了　(^o^)／

 

　短時間の割には８本も走れたので、今回は大成功とします　(;^ω^)

 

　夏には芸北林道をリベンジしてやります　(｀・ω・´)

 

　Ｙさん、お疲れ様でした　(^o^)／