2015 5Ｄ ＲＡＬＬＹ でお戯れ Ｄａｙ：1 ②

さて、ＳＳ１ですが今回もダートラコースを使用したハイスピードな設定

コース全体にバラス（小さな砂利）が敷き詰められてるので、
いかにトラクションを掛けるかが重要

失速すると、加速が大変ですが速い人はその辺がうまいです

おっさんも今回は考えて、

・コーナーは大きく極力減速を減らして曲がる
・バンクを利用する

この２点を頭に叩き込んだのですが

スタートして二つ目の大きな左コーナーでやらかしました　(T_T)

焦ってアクセル開けてリア流れまくり！

立て直すのに必死で、物凄い不細工なライディングフォームで走行
きっと、ギャラリーの方々は大爆笑間違いなし

ヘルメットの中で泣きそうでした　;つД｀)

焦ってもミスするだけなので、落ち着きながらもアクセルは頑張って開けて
残りを転倒せずになんとか走破して無事終了

一発勝負は緊張してダメですね　(;´Д｀)


で、ＳＳ終了後にテントに戻るとＨさんにマシントラブルの模様

どうやら、シフトペダルの溶接部分が取れかかってるみたいで
今にも外れそうな事態に　(ﾟдﾟ)！

Ｈさん、おかげでＳＳでギアチェンジできずに満足な走りが出来なかったようで

何とか部品調達を試みるも難しそう

主催者の前田さんに相談したところ、サーキットのオーナーに溶接機を貸していただき
応急処置で走行可能になりました　(^^)v

さて、ひと段落したら恒例の夜の宴がスタートです！

メインは焼き肉

一人１パックの肉＆バイキングのお好み焼きやポテトサラダ、他諸々の料理と生ビール！

ＳＳの順位速報を確認して他のエントラントの方と交流を深めます。

いろんなラリーの話を聞いたり、新しいマップホルダーやラリーコンピューターを見たりと
楽しい時間を過ごし、おっさんは皆さんよりも早めの就寝。

Ｄａｙ：２向けて体力回復に専念です

2015  5Ｄ ＲＡＬＬＹ　でお戯れ　Ｄａｙ：２　①　へ続く

2015 5Ｄ ＲＡＬＬＹ でお戯れ Ｄａｙ：1 ①

ＡＭ５：００位に起床
初日は朝が少しノンビリできます。前日入りだとこの余裕がイイ感じです。

参加者の方も増えて、会場もこんな感じ

ブリーフィングも終わりおっさんも準備終了。

バーパッドに貼ってあるガムテープ、当日のチェックポイントまでの距離とタイムリミット。

Ｒ８０ＧＳ乗りのＨさんも準備

朝食のパンをコンロで焼いてました。イイ匂い　(´▽｀)

ＢＭＷのラリー使用、カッコイイです！

ＧＳ１２００には野口シートが着いてます！羨ましい

準備が整ったら、エントリー順に出発

まずはＣＰ（チェックポイント）１を目指して走ります。

おっさんは朝食を摂ってなかったのでコンビニでのんびり食べてたら他のエントラントの
方に次々抜かれてかなり後方へ　(;^ω^)

少々、ペースアップで走行する羽目に・・・
おかげで、写真を撮る暇がなかったです。

で、林道を走ってると前方にアフリカツイン発見！

他のビッグオフの走行を間近で見るチャンスは中々ないので、コバンザメで見学
丁度いいペースで走行してたので楽しかったのですが、
左コーナーの立ち上がり直後でアフリカツインがまさかのフロントからの
スリップダウン　(ﾟДﾟ;)

ヤバい！止まれんかも・・・　(-_-;)

なんとか、フルカウンターでギリギリセーフ！

車間距離は十分にとらないといけませんね　(・ω・)ノ

幸い、転倒したライダーにケガがなかったので（バイクのダメージは酷かったですが）、
お先に再スタート

ペースアップしたおかげでオンタイムでＣＰ１へ到着

朝のブリーフィングで今年は三瓶山の埋没林が観光ポイントとのことだったので、
マップ見ながら走行して到着

お店のツーリング行った事がありますが、やはり驚かされます

 

写真では解かりにくいですがかなり大きいです

こちらは、切り株。けっこうな階段を下りていきます

切り株の中に何故かお金が・・・
願い事が叶うとか一言も書いてませんが　(^^;)

昼食は、近くのお店で三瓶バーガー　(^O^)
今回は奮発してスペシャルを注文

ボリューム満点、お腹いっぱいです

一服したら、三瓶山を下山しながらＣＰ２へ

途中で三瓶さんを撮影

この後の林道ですがなんと、旧出雲街道らしいです！

林道で県境を越えたのは初めてじゃないでしょうか

こんな体験ができるのもラリーの醍醐味だったりします

さて、暫く走ると天気が怪しい！！

もう少しでゴールなのに・・・

願い虚しく、土砂降りに　(ToT)

ずぶ濡れになりながら２７５ｋｍを無事走破してゴールの高田サーキットへ到着



いよいよ、ＳＳ（スペシャルステージ）開始です　(｀・ω・´)

②へ続く

２０１５ ５Ⅾラリー 準備①

先週も主張で大阪方面へ行ってきました　(;^ω^)

初の「大阪でお好み焼き」を達成しました　(^o^)／

あと、こんなのも食べました

　　　　　　　　　　　冷やしカレーソーメン

予想以上にうまかったです！
一昔前に出回ってた冷やしカレーライスは消えてしまいましたが　（笑）


どうも、アビーです。


今年も５Ⅾラリーの準備でテネレをメンテナンスしました。

メニューですが、

・Ｒタイヤ交換
・オイル交換
・エアーエレメント交換
・マフラー純正戻し
・マップホルダー取り付け
・内圧コントロールバルブ点検
・リアハブダンパー交換

こんな感じですがいつもはタイヤは、「ピレリＭＴ２１」を前後新品に変更するのですが、
今回は、「ミシュランＴ６３」を前後準備してました。
一度履いてみたかったのです。

が、しかし・・・

リアはまだ許せるが、（左がＴ６３、右がＭＴ２１）

フロントは、ブロック低すぎ！

すり減った「ＭＴ２１」のほうがマシです　(;´Д｀)

このパターンでこのブロックハイトは無しでしょ　(。´･ω･)?

急遽、リアは「ＭＴ２１」へ変更。フロントは向き替えて再利用となりました。

ちなみに、偏平率の関係で「ＭＴ２１」の方が外径が１５㎜位大きいです。

余った「Ｔ６３」は今年の車検前に交換して使用予定。

ラリーでは使用するにはフロントは「デザート」の方がいいみたいです　(;^ω^)


次に消耗品ですが、

オイルエレメントのOリング、大きいヤツは値段も大きいですがエレメントと一緒に交換。

ハブダンパーは去年未交換だったので今回で交換。ビッグシングルは消耗が早いです。

で、今回初交換のエアーエレメントですがなんと、ヤマハで国内部品設定で登場しました！

今まで設定無しで考えてましたが

１１Ⅾ－Ｅ４４５１－００

普通に購入できます　(^o^)／

この調子で他の部品もお願いします　　<m(__)m>

②へ続く

２０１５ ５Ⅾラリー 準備②

①からの続きです。

内圧コントロールバルブですが、ネットだとオイルが乳化して
詰りが発生するのでこまめな点検が必要と聞きますが、
おっさんの場合綺麗なものでした。

一応、動作確認して終了　(^^)v

ちなみに、少しインプレ　(=ﾟωﾟ)ﾉ

おっさんは、（多分？）ＫＴＭのコントロールバルブを装着してます。

結論から言うと、エンブレはかなり解消されます！

テネレ特有のアフターファイアーには効果が殆どないです。

燃費は多分、変わりません。

ロードではデメリットは殆ど無しです。

問題はダート。特にコーナー！

乗り方にもよりますが、

①手前ストレートからエンブレで減速（３→２、４→３）

②コーナー手前からテールスライドでキッカケをつくる

③ブレーキ

④コーナリング開始

⑤アクセルでリアを滑らして向きを変える

⑥立ち上がりでアクセルオン

こんな感じで乗ってましたが、内圧コントロールバルブでエンブレが効かなくなると、
②の動作が難しく③の動作が難しくなります。

慣れるまでは怖い思いをしたので注意が必要です。

あと、取り付け時にホースをカットしますがホースは国内で普通に入手できるので
すぐに戻せます

（ホース　１１Ⅾ－Ｅ１１６７－００）

マップホルダーですが、今回も自作して、一回りコンパクトにしようと思いましたが、
時間と予算の都合上前回と変更無しです。

とりあえず、バイクの準備は完了　(^o^)／

こんな感じです

③に続く

２０１５ ５Ⅾラリー 準備③

②からの続き

最後にブーツです。

「今年の初めに買ったヤツがあるじゃん！」

とか言わないでくださいね　(^^;)

実は以前からテネレ用のブーツが欲しかったのですが、予算やらモデル選びで
悩んで購入できてなくて、ラリーまでにはと考えてました。

で、今回遂に購入　(^o^)／

前回の色違いのカタログ落ちモデルです。

なんと、セールで殆ど半額で手に入れました！！

一緒に交換用のエンデユーロソールも購入

早速モトクロスソールから交換です

交換は取り付けビスを外して交換するだけですが、このビス。
バイクのカウルのクイックリリースみたいなタイプで９０°回すと外れるので
数の割には簡単です

注意点はビスが２種類ありつま先部分には回り止めが入ってます

また、新しいソールにビスを通す穴あけが必要ですが、こちらはカッターナイフで
切れ込みを入れるだけで大丈夫です。

最初にビスをすべてソールに通しておくと取り付けが簡単です　(^^)v

ソールの比較

これなら、押しも足が滑らなくて良さそうです　(^_^)

林道ライダーの方が、「モトクロスブーツは固くて操作が難しい」とか、
「重たい」とか言われますが慣れれば問題無いと思います。

むしろ、おっさんは柔らかいブーツでケガするよりもプロテクションの高い
モトクロスブーツでケガが少ないほうが優先なので　(;^ω^)
ライダーの皆様、装備選びは自分に合ったものを臨機応変にいきましょう


あとは、キャンプ用品と携行品の準備なのでボチボチやっていきますか　(・ω・)ノ

2015 中国ＭＸ選手権 Ｒ４ でお戯れ

少しイメチェンしてみました。

周りの評判は色々です。

目をそらさないで暖かい目で見てやってください　<m(__)m>


どうも、アビーです。



先週は中国モトクロス選手権　第４戦　島根大会でした。

今回もＮＢ＃９８さんに同乗させてもらい前日夜入り。

何時もお世話になります。

前回のレースから一か月程度有り、例年ならば練習時間がみっちり取れるのですが、
仕事多忙につき今回も「ＲＡＣＥ　ｔｏ　ＲＡＣＥ」な感じで参戦。

結果、ＮＢ２，ＮＢオープンともに最悪でした。

前のレースから進歩してません　(T_T)

（こちらを参考）


ＮＢ＃９８，ＮＢ＃６１さん　入賞おめでとう御座います

スマホで写真撮ったのでしくじりました。
申し訳ありません　　<m(__)m>


今回は＃９８さんのお子さんも参戦　(^o^)／


ジュニア８５で初参戦でしたが、くじけずに最後までレースしてました。

スタートのアクセルの開けっぷりは、おっさん見習わないといけませんね　(^_^;)

次回は弘楽園です。

一回くらいは練習行けるかな　(^_^;)

大阪出張で戯言

今年はカラ梅雨で猛暑の確立が高いらしいです。

バイク乗りには猛暑は辛いですね　(;´Д｀)

どうも、アビーです。


大阪出張から無事に帰ってきました。

一週間滞在しましたが、周りがすべて関西弁の環境には
慣れることができませんでした　(^_^;)

今回の出張、なんと・・・


ホテルは奈良県！

毎日、奈良県から京都府を通過し大阪へ通うという間抜けなものでした　（笑）


いや~、大阪のビジネスホテルが空いてないし、空きがあっても
予算オーバー！
おっさんの毎晩の晩酌が厳しくなるので、

結果、奈良県となりました　(;^ω^)

（片道２５キロ位なので、たいした距離じゃないです）

んで、今回の夕食は居酒屋とうどん屋をローテーションしたんですが、
うどん屋で二つの初体験が・・・

一つ目は、

氷コンニャク

一度凍らせたコンニャクを解凍してから揚げにしたものです。

味はから揚げ粉で決まるのでふつうの鳥カラですが、

食感が不思議です。

ホルモンとコンニャクの中間？

酒の肴には最高でした　(´▽｀*)

二つ目は、

うどん屋で少お話した、別のお客さんです。



色白で坊主頭

黒縁の丸メガネ

うっすらとはえた髭

白のお洒落なＹシャツ

少し細目の体型

サラリーマン風


おっさんの氷コンニャクを見て、

サラリーマン　「初めて見ました！美味しそうですね。」

おっさん　　　　「おひとつ、どうです？」

サラリーマン　「いいんですか？頂きます。」

サラリーマン　「お酒が欲しくなる味だけど、スクーターだから飲めない（笑）」

その後、なんやかんや話をしてると、広島にすんでたらしい。

じつは、おっさんは

（早く、この人帰らんかの・・・）

思ってました　(；一_一)







だって、　　　







おネエなんだもの　;つД｀)


｛さっきの会話をおネエな感じで想像してみよう　(-ω-)/｝




仕事が終わって、ゆっくり晩酌してたのに　(T_T)

テレビで見る分には平気ですが、うどん屋で晩酌しながら
おネエとマンツーマンで話す体力は持ち合わせてません　<m(__)m>



久しぶりの大阪出張、いろんな意味で楽しかったです　(;^ω^)