テネレのハンドル周りでお戯れ③

②で写真にあったカラーの説明です

テネレ以外の車種」にも言えるのですが、
ブレーキ、クラッチレバーの先が純正では干渉する恐れがあります。

おっさんはブレーキとクラッチレバーはＺＥＡＴのピボットレバーに変更してましたが、
４フィンガーだったので干渉した為、写真のようにカラーで逃がしてあります。

つぎに問題になるのが、ブレーキマスターとの干渉ですが、
もう、ギリギリです　(ﾟдﾟ)！

ブレーキホースはハンドルガードの下に通します。
これは、転倒時にハンドガードには下から力が掛かる場合が
圧倒的に多いので、ブレーキホース破損回避に為。

問題のカウルとスクリーンとのクリアランスですが、

ステアリングセンターのとき

ステアリングフルロックのとき

こちらもギリギリですが、プロテクターを小型の物に変更すれば
もう少し余裕ができそうです。
（おっさんは大きいプロテクターが好きじゃないので交換予定です）

バーパットですが、ＷＲ４５０Ｆのものを一部加工して装着

 

 

ついでに、ツラーテックのナビステー装着　(;^ω^)
次回のラリーで活躍してもらいます。

ハンドルガードの取り付けでよく、バーエンド部分に斜めに隙間ができると耳に
しますが、おっさんの解決方法は取り付け金具の一番端（エンド側）に
ステンレステープ（０．５㎜厚）をハンドル内径ギリギリに巻いて
対応しています。これだけでかなり解消されます。

ちなみに、ビニールテープとかだと柔らかいのでダメです　(・ω・)ノ

④に続く

テネレのハンドル周りでお戯れ②

さて、ハンドル選びですが
おっさんの選択したハンドルはこちら

プロテーパーのＥＶＯです。
やはり、ヤマハならプロテーパーでしょ　(^^)v

絞りは若干、ゆるくなりハンドル高さは１０㎜程度高くなります。

では、いざハンドルガード試着！


しかし、悲しいことに１０㎜程度の高さアップでは装着できませんでした　(´;ω;｀)

なので、今度はハンドルポストの高さアップです！

こちらは、カラーの寸法を１０㎜アップした写真

こちらは、標準の高さ

カサ上げクランプよりもカラーとボルトの交換だけで、任意に高さ調整ができるので
簡単便利です　(^o^)／

当初は、ハンドル高さを変更したくなかったのですが、
諦めました　　;つД｀)

さて、これによりハンドルガードの装着は目途がつきました。

次に、バーエンドの処理です。

オープングリップエンドのまま装着すると、スロットルホルダーが
一部、むき出しになるのでバーエンドキャップを加工してとりつけます。

ＺＥＡＴのバーエンドキャップを装着するのですが、
穴径がＭ６ボルト使用なのでハンドルガードのＭ８ボルトが使用できるように
ドリルで加工します。

装着するとこんな感じです

勿論、取り付けボルトは長いものに変更が必要です。

（シルバーのカラーは後ほど説明します）

ＺＥＡＴに限ったことではありませんが、汎用品というものは、少なからず
加工が必要です。このハンドガードも取り付けには曲げ加工が必要です。
（ＺＥＡＴのハンドルガードは製品の寸法リミットが大きいらしく、
　左右で曲げ半径が違いました。）

しかし、メチャクチャ硬いです。半端な力では曲がらないので、曲げ方法は
各自自己責任で考えて下さい　（笑）

ちなみに、ハンドルポストの位置も４㎜手前に変更してあります。

③へ続く

テネレのハンドル周りでお戯れ①

久しぶりに二日酔いをやってしまいました　

やはり、おっさんになると回復が非常に遅くなり
１日を回復に費やしてしまいます

皆様、飲み過ぎには注意しましょう　(;´Д｀)


どうも、アビーです。

５Ⅾラリーの転倒で破損したハンドガード。
片方じゃカッコ悪いので外してましたが、やはりオフロード走行には
必要と思い取り付けることとしました。

それに伴い、以前から気になっていた絞りのキツイハンドルも交換したので
そちらのレポートでもしようと思います。

（実は、当初の計画よりかなり大変なこととなりました）

まずは、ハンドガード選びですが最初はアチェルビスにしようと思いましたが
オールプラスチック製はデザインは良いのですが強度に疑問が有ったので
芯入りの物を検討。

ＺＥＡＴの物がエンデューロでの使用率が高かったので強度的に問題無しと
思いこのハンドガードを取り付けることに決定。

実は購入前に現物を貸して頂いたので純正ハンドルで試着したのですが、
取り付けはかなり厳しいです。
（カウルとスクリーンの接触を回避するのが大変！！）

ヤマハ純正のハンドガードのハンドルエンドのパーツには
Ｍ８のタップが切ってあるので流用して固定することはできます。
しかし、純正以外のハンドルガードの取り付けには
何らかの加工が必要になると思われます。

また、
純正ハンドルはハンドルエンド部分にネジが切ってあるので
ヤマハ純正のハンドガード等のネジ部分に装着するパーツがないと
恐らく、元に戻せなくなると思われます。

なので、ハンドガードを検討される方は同時にハンドルの交換も要検討となります。

＊社外品のハンドガードを付けるには
　　・ハンドルの絞りをきつくする
　　・ハンドルポストを高くする
　　・ハンドルポスト位置を手前もってくる

この３つを実際に取り付けたいハンドルガードと自分好みのポジションを
すり合わせしながら妥協点を見つける作業が必要になります。

ちなみに、おっさんのように

「絞りのキツイハンドルは手が痛くなる　(-_-;)　」

という理由で絞りの緩いハンドルを付けると更に取り付けの難易度があがります。

では、おっさんのハンドルガードとの格闘開始です！

まず、おっさんはテーパーハンドルを装着したかったので、
ハンドルマウントを検討
（テーパーハンドルの場合、ハンドルブレースが無いため
　ハンドルガードの装着が若干、楽になると思われます）

使用するマウントは　「ＷＲ２５０Ｒ用」　のＺＥＡＴのものです

このマウントはカラーが２つついてます。
なので、２つ使えばテネレのハンドルポストと同じ高さになります

しかし、ＺＥＡＴの取り付けボルトは、直径が１２㎜のため、
テネレのトップブリッジには装着できません　　
購入して気づきました　Σ(･ω･ﾉ)ﾉ！

そこで、良い子は真似してはいけない荒業で装着です

まずは内径を１０㎜にするため、スペーサを用意

これを付属のカラー２個とつなげます

そして、カラーをハンドルマウントに差し込むと

ちなみに、ボルトは一部加工したものを用意

ボルトの頭をマウントに入るギリギリのサイズに削ります

これで、テネレに装着可能となります。
ただし、この時点ではノーマルと同じ高さです

ちなみに、ハンドルを近づけたい方は４㎜ほどオフセットさせることが可能です

試しに、家にあったＲＭＺ２５０のレンサルを装着

若干、絞りが緩いです

で、ＲＭＺのハンドルでＺＥＡＴのハンドルガードを試着しましたが、
やはり、カウルやスクリーンと接触するので取り付け不可と判明

適合ハンドル探しが始まります　(;´Д｀)

②へ続く

2015 琴引マウンテンエンデューロでお戯れ

基本、自転車通勤なのですが帰り道に踏み切り待ちで
車をすり抜けて前に出たら、タイミングよく
ピストバイクの前に出てしまったんです。

そしたら、ピストバイクの人に自転車をジロジロ見られてしまい

（マウンテンバイクが前に出ることが気に入らんのかな～？）

なんて思ってたら、何やら後ろから声が・・・

「チッ！」

「ハ！」

「シャッ！」

「ヨシ！」

などの気合を入れる声が　　Σ(･ω･ﾉ)ﾉ！

（別に勝負する気無いし、そもそもマウンテンバイクじゃ勝負にならんし・・・）

とりあえず、踏切開いたので走り出したら全速力（競輪選手みたいな、鬼漕ぎ）で
ちぎられました　　(;・∀・)

そしたら、すぐに信号で引っかかり追いついちゃった　(^▽^;)

今度は後ろで待ってたんですが・・・

なんと、

振り返って、こちらをガン見　(ﾟДﾟ;)　え？


怖いよ～　(ノД`)・゜・。


その後、彼は信号見切り発車して、競輪選手の如く
鬼漕ぎで走り去っていきました　　

おっさんの事、そんなに気に入らなかったですか　(。´･ω･)?


前置きが長くなりました　<m(__)m>

どうも、アビーです。

日曜日に、琴引マウンテンエンデューロを見に行ってきました

ハード系エンデューロの観戦は初めてです。

出発が遅かったので後半しか見れませんでしたが、４つ位セクションを見学

どうやら、夜に雨が結構降ったらしく、コース難易度が上がったみたいです

最初に、ヒルクライム（？）で見学してましたが、
初めて、ロケット発射を見れました

どうやら、エンデューロライダーの方はバイクを飛ばすのに
躊躇いは無いみたいです　Σ(･ω･ﾉ)ﾉ！


おっさんは、ヒルクライムの頂上で何故か１０台位ヘルパーしてました　（笑）

で、つぎにゲレンデの長い登りを下から見学

どうやら、途中で失敗すると一からやり直すのも当たり前みたいです　

暫く見てたら、マーシャルが来たのでタイムアップの模様

コースを先回りしてまだ走ってる選手を見に行ったら、

ＤＴ２００がスタック、転倒してたので手伝ってあげたら、気づいたらウッズの頂上までヘルパーしてました。

でマーシャルに追いつかれて終了。

逃げ切れるように助けたかったんですが、残念　(T_T)

ライダーが

「ここを上る体力が有りません　( ；∀；)　」

みたいな事を言ったので、代わりにウッズから出してあげて
ゲレンデまでバイクを持って行ってあげました

初参加みたいだったので、

「来年はリベンジして下さいね」

と言ってお別れ

なかなか、楽しい一日でした。

少しですが、動画をどうぞ
（毎度のデジカメ撮影です）

テージャスランチ練習でお戯れ

さすがに１０月となると、朝晩と冷えてきますね
バイクに乗る時は気を付けないと寒くて寒くて　(>_<)

どうも、アビーです。


昨日はテージャスランチにモトクロスの練習へ行ってきました
本来ならば周東で練習するのが当たり前なのですが
ネットでテージャスランチのモトクロスコースが完成に近づいてるのを知り
気になって行ってきました

３連休の初日で土曜日。
しかも、選手権前だから人もいなくてコソ練できると思ってましたが、
１０人位いました　(;^ω^)

ま、おっさんより速い人ばかりだったのでおかげで勉強になりました　(^_^)

ジャンプが嫌いなおっさんは、ジャンプ克服の練習メインとなりましたが、
ステップアップ以外は攻略　(^o^)／

ステップアップは後少しが届かなかったです。
スピードを載せるのが下手くそですねー　(;´Д｀)

一応、動画を載せときます
デジカメ撮影なので見づらいですが、雰囲気は伝わるかと・・・

ツーリングでお戯れ 瑠璃光寺編 ①

１０月になって、急に秋らしくなってきましたね
そろそろ、Ｔシャツでウロウロすると冷たい視線で見られる
時期となってきました

皆様、体調管理と服装には注意しましょう　(;^ω^)


どうも、アビーです。

先週の日曜日はショップ主催の、「瑠璃光寺（山口市）ツーリング」へ
行ってきました

行きは最初から高速で広島インターから玖珂インターへ

おっさんのバイクにはＥＴＣが未装着なのでチケット取ってると
皆様、ＥＴＣレーンへ

羨ましいけど、おっさんのバイクには取り付けが難しい
（取り付け場所にこだわりがあるだけですが・・・）

んで、高速に乗って追い越し車線へ皆さんと一緒に出たら
走行車線に一人戻れなくなりました　（汗）

タイミング逃した　;つД｀)

ま、ＥＴＣ付いて無いんで先に行って支払い済まして待ってたんですが・・・



やらかしました！

休憩ポイントのセブンを間違えて違うセブンで待機

勿論、誰も来ません　（爆）

慌てて社長に電話して無事に合流。毎度ご迷惑をお掛けします　<m(__)m>

ここから一般道で瑠璃光寺を目指します

何時も思うのですが、下道の景色が素晴らしいです！
道も走りやすくルート選びのセンスには脱帽です　(^o^)／
いつかは、ヘルメットカメラつけて動画を撮ってみたいものです

お昼前に瑠璃光寺到着

気温は上昇！到着すると暑かったです　(;^ω^)

まずはお昼から

名物の瓦蕎麦定食です
写真の瓦蕎麦は三人前です。
周りからは「そう絶な奪い合いが始まる！」とか言われましたが
大人なので争うことなく、美味しく頂きました　(´▽｀)

＊一人前は量が少ないので腹いっぱい食べたい人はもう一皿かもう一品追加の方が
　よろしいかと　(´・ω・｀)

昼食後は観光へ

まず、最初に目につくのは五重塔です
国宝だそうです

次に奥へ進むと

 

 

仏像やらが沢山ありました
どうやら、いろんな神様？が祭ってあるようです　

各自、お参りやらして更に散策

お釈迦さまの足跡らしいですが、

意外に小さい　(・_・;)

サルスベリの木から松の木が生えてるそうです。
写真より実際のほうが凄いです！

写真の足跡の場所を強く上からジャンプして踏むと奥から音がしてきます
なんか「キュン」って感じ？表現が難しいです（笑）
実は、手拍子でも違う場所でも聞こえます　( *´艸｀)

こちらも偶然の賜物らしいです　Σ（・□・；）

観光の締めはご当地ソフト！！

ソバソフトなのですが、ふりかけみたいなのがソバの実を潰したヤツみたいです
意外にソバの風味が少なかったのでもう少し蕎麦を前面に出してほしいですね

普通のバニラみたいで残念　(;´Д｀)

その後は津和野へ大移動
②へ続く
　

ツーリングでお戯れ 瑠璃光寺編 ②

瑠璃光寺を後にして
津和野へ到着

したのですが、駐車場を探すのが大変　( ;∀;)

みんなでウロウロするからほかの観光客のかたからも注目

久しぶりに来ましたが、来るたびに少しずつ寂しくなって来ている気がします

なんとか、バイク止めて観光開始

津和野といえば　「ＳＬ」　ですが、今回は無しです　（笑）

もう一つの名物のこちらで遊んでました

町の水路に沢山います。どうやら、２００～３００匹くらいだそうで、
一応は一か所に偏らないように管理してるみたいですが、
近くの川には「野良鯉」たくさんいます　(;・∀・)

餌を買って餌やりもできます

なかには、鯉の餌を自分で持ち込み大量に餌やりをする
強者な子供もいましたが・・・　(ﾟдﾟ)！

鯉の餌の後は自分の餌ということで、ご当地ソフトを目指して散策

ゆずソフト！
ソフトよりシャーベットに近い感じで、酸味も強くサッパリして最高！！

以前のご当地ソフトはワサビソフトでしたが、どうやら消滅した模様

買う前に店員から

「おいしくないから、止めた方がいいですよ・・・」

と言われた伝説のソフトクリームを食べたかったのに　(;O;)
（ちなみに、ワサビのパンチがガッツリ効いた最強のソフトクリームでした）

ゆずソフトのほかにもこんなのが誕生してました

焼きアイス！

焼いたサクサクのパンでアイスをサンドしてます。
おっさんは食べてませんが、こちらもかなりの美味しさだとか

次回は食べてやろうと思います　(｀・ω・´)ゞ


まったりしたら後は帰るだけ

六日市インターから広島北インターへ

ここでプチアクシデント！

高速乗って少し走ったらなんと

社長のバイクのシートバックから何やら飛来物が　　(ﾟдﾟ)！

流石に走りながらのキャッチはできずスルーしてしまいました
どうやら、奥様の大事な荷物

サービスエリアでみんなで回収方法を考えましたがやはり厳しい　(´･ω･｀)

事故にならなかっただけでも良しとしましょう

夕方にはお店到着

次回のツーリングは選手権で参加できないのでもしかして最後かな？

おっさんは、帰宅後に出張。高速、眠たかったです　(-_-)zzz


皆さま、お疲れさまでした　　(^^)/



飛来物反省中　( *´艸｀)